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        設計捕撈船只,積蓄技術力量 舟山磷蝦產業期待市場時機

        2022年05月26日 09:56 來源:舟山日報 未經授權 不得轉載

          2020年11月,南極磷蝦捕撈加工船“龍騰”輪順利靠泊舟山的國家遠洋漁業基地遠洋漁業專用碼頭,進行卸貨作業,擴展了基地產業鏈魚種。

          我市在全國遠洋漁業中占有重要地位,舟山遠洋水產品知名度也頗高,但磷蝦卻鮮為人知。

          2009年,我國將南極磷蝦列為“國家經濟戰略資源”。 2010年,“南極磷蝦生物資源開發利用”列入國家863項目。積極參與南極磷蝦資源開發,對發展我國遠洋漁業、促進我國極地漁業發展以及培育海洋生物新興產業具有重大的戰略意義。

          磷蝦既然已經列入我市遠洋水產品名錄,那是否意味著我市已具備南極磷蝦資源開發利用的基礎?未來能否在這一領域占有一席之地?記者對此進行采訪。

          舟山本土企業曾走在磷蝦產業前列

          在遙遠冰寒的南極周邊海域,迄今為止仍隱藏著一座人類的“糧倉”——儲量極其豐富的磷蝦資源。儲量在6.5億~10億噸的南極磷蝦,是全球海洋中最大的單種可捕生物資源,這座“人類重要蛋白質儲庫”開發與利用正日益受到國際關注。

          去年,浙江海洋大學研究生劉文博作為觀察員,隨“龍騰”輪遠赴南極海域48海區實施磷蝦捕撈作業。他告訴記者,在這一海域,實施磷蝦捕撈的各國船只并不少,經??梢姷木陀信餐?、韓國的漁船。屬于我國的磷蝦捕撈加工船“龍騰”“龍發”“福榮?!钡?,也都經常在這一區域作業,經常碰面。

          開發南極磷蝦資源,我國走的是國企帶路,相關科研機構給技術支持的常規路線,特別是被列入國家863計劃后,我國的南極磷蝦資源開發高歌猛進。

          從2010年到2016年,可以說是我國磷蝦產業發展最快的幾年,在國家各項政策的扶持下,各路企業都開足馬力狂奔。我國的磷蝦捕撈量也在這段時期實現了飆漲,從2010年的1956噸,暴漲至2016年的65018噸,我國也成功取代韓國,成為全球磷蝦捕撈第二大國,僅次于挪威。

          舟山本土企業加入磷蝦產業的步伐并不慢。 2016年前后,我市的制藥、食品加工龍頭企業浙江海力生集團便涉足這一領域,積極研制開發以磷蝦為原料的食品和以磷蝦油為原料的保健品。

          海力生集團副董事長王加斌回憶了當時開發磷蝦產品的歷程?!按蟾旁?013年到2015年,國內多家大型遠洋漁業企業在南極磷蝦捕撈加工上有了長足發展,每年的捕撈量迅速上升。我們海力生集團作為海洋生物制藥企業,也逐步涉足南極磷蝦的食品加工和磷蝦油提取等方面的產品開發科研項目。 ”王加斌說,雖然之前國外不少企業在磷蝦的商業開發上已經有了一定基礎,產品也相對成熟,但當時國內還不具備相應的技術?!傲孜r產業是比較有前景的。像挪威,開發磷蝦產品多年,盈利可觀。我們國家的捕撈量雖然位居第二,但是也只及得上挪威每年捕撈量的一小部分?!蓖跫颖蠼榻B,“2010年以來,國內的磷蝦相關產業鏈發展從無到有,迅速形成一定的規模。當時業內的領頭羊遼漁集團,在南極磷蝦項目上歷時6年,累計投資10億多元,形成了捕撈、研發、生產、銷售為一體的完整的產業鏈條。 ”

          舟山依托遠洋漁業基地,前些年也曾致力于發展磷蝦產業鏈?!叭绻凑赵瓉淼挠媱濏樌麑嵤?,現在應該有屬于舟山的磷蝦捕撈加工船在南極海域生產。但現實是,舟山的磷蝦產業做了一些準備,但蟄伏至今。 ”王加斌說。

          磷蝦背后的故事,一言難盡

          蟄伏,有時是種無奈的選擇,也是基于現實中遇到的難題。這還要從磷蝦究竟是什么說起。

          舟山漁業興盛,海產豐富,但大多數人對于磷蝦這種生物并不了解。磷蝦其實與我們餐桌上大部分的蝦類并不相同,它是一種“非蝦似蝦”的異類生物。南極磷蝦長得的確像蝦,但是它屬于磷蝦科、磷蝦屬蝦類,是介于浮游動物和游泳動物之間的一種甲殼類生物。磷蝦的個頭不大,類似于舟山人常吃的“紅絲頭”蝦,但熟制品、干制品的口味遠沒有普通蝦那么好。嘗過的人評價其“腥氣重、味道發澀,讓人喉嚨不舒服”。

          磷蝦既然不是一種“好吃”的東西,為什么會引來全世界的覬覦?那是因為磷蝦本身具備豐富的營養價值而且資源儲量極其巨大。

          相關資料顯示,磷蝦確實是非常理想優質的海產品,除了富含的各類不飽和脂肪酸,比如著名的EPA(二十碳五烯酸)和DHA(二十二碳六烯酸),磷蝦的蝦油還含有豐富的磷脂,可以促進這些不飽和脂肪酸的吸收,還有抗氧化的蝦青素以及人體必需的8種氨基酸都能在磷蝦身上找到。

          歸結起來就是,磷蝦這種生物,雖然不大好吃,但能吃,而且對人體有益。并且,磷蝦以其龐大的儲量,被譽為人類的“海上糧食”“海上金礦”。根據統計數據顯示,南極的磷蝦儲量在6.5億~10億噸。而《南大洋生物資源儲備調查》則認為,磷蝦并非僅限于南極,在全世界范圍內都有,只是集中分布在南極海域,數量已經發展到50億噸,并且還在逐年增加。

          在近海漁業資源逐漸衰退的當下,如此巨大儲量的海洋生物資源,足以成為遠洋漁業的重要支撐。

          上述這些,都是磷蝦有利的一面,不過王加斌說,磷蝦也有“奇葩”的一面,也是制約產業發展的某種特性——傳統的漁獲物保鮮技術對磷蝦行不通。

          普通魚蝦在被捕獲后,可以低溫保鮮,通過漁運船帶回港口??闪孜r絕不肯對人類如此配合,它喜歡玩“自溶”。

          在捕撈上來兩個小時內,磷蝦開始變硬,成為不透明的石紅色。 2~3小時,磷蝦開始軟化,蝦體呈現弓形,內部油脂開始酸化和腐敗。 4小時以后,在自身的消化酶作用下,磷蝦開始嚴重自溶,隨后水解。蝦體中的優質脂類物質消失,非蛋白質物質和有害的揮發性氮堿物質增加。5個小時后,磷蝦發生微生物腐敗。因為這種特性,捕撈上來的磷蝦必須在短時間內加工保存。

          王加斌介紹,按照國內目前的工藝,磷蝦的加工保存基本有三種:熟制品、凍品以及蝦粉?!芭餐牧孜r捕撈加工船,已經擁有在海上提取磷蝦油的技術,但我們的技術,現在還達不到這個層面。 ”

          目前尚存瓶頸,等待市場時機

          海力生集團對磷蝦資源利用主要的研究方向是磷蝦油提取以及蝦粉飼料加工?!按蟾旁?016年,國內的南極磷蝦捕撈量達到頂點。我們的科研團隊也能夠成功從蝦粉中提取磷蝦油。 ”王加斌說,這種技術,是對蝦粉的雙重利用。被提取過磷蝦油的蝦粉,還能做成飼料出售,營養物質并沒有多少損失。

          按照當時的市場行情估算,從蝦粉中提取1噸磷蝦油的成本,大概是35萬元人民幣,而當時挪威磷蝦油的市場售價每噸達到100萬元人民幣。我市提取的蝦油,品質略差些,但市價估算也有每噸60萬~80萬元人民幣,利潤空間依然不錯。

          然而,時至今日,國內保健品市場上仍然只能見到進口的磷蝦油產品,卻沒有國產磷蝦油的蹤跡。這又是什么原因?“因為目前,國產磷蝦產品開發銷售上存在一定瓶頸。 ”王加斌說,當下能通過國家標準檢驗上市的,還只局限于蝦粉飼料,食品和保健品則尚未通過國家標準。

          例如磷蝦油,在國際市場上銷售已經有十多年的歷史,但關于磷蝦油的砷含量,國家標準和歐美標準存在一定的差異。在歐美檢測是有毒的無機砷含量(標準0.1ppm),國內則是檢測總砷含量。因磷蝦油里含有有機砷和無機砷,雖然絕大多數都是無毒的有機砷,但一旦按照中國標準測量總砷,那不管國內國外產品磷蝦油里的砷含量都超過1ppm。但按照歐美標準測無機砷,國內和國外產品都能合格(均小于0.1ppm)。因此,國內的磷蝦油可以通過美國和歐洲的檢測獲準出口,在國內反而拿不到保健品的批文?!扒靶┠?,海力生集團也曾出口磷蝦油到東南亞一些國家銷售。但因為原料、制作工藝等原因,并不占據市場優勢,這也是我們暫停相關項目的原因。 ”王加斌認為,磷蝦產業鏈的建設,目前只是因為暫時的瓶頸而發展趨緩,但大趨勢是必然向前發展的。

          舟山依托國家遠洋漁業基地,在今后發展磷蝦產業中具備一定的優勢?!傲孜r捕撈加工船的設計都已經完成,相關加工技術的儲備也有,目前所缺乏的是一個時機。 ”王加斌表示,只要相關國家標準作出改動,有著政策支持的磷蝦產業必然蓬勃興起,而舟山有望在這一產業中走到前列。

        原鏈接: 作者:記者 俞浙前    

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